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说明: 迁改工程涉及35kV及以上电力迁改共计12处(其中:35kV共5处、110kV共4处、220kV共2处、500kV共1处)、10kV及以下电力迁改321处、各类通信迁改670处、各类管径的管线迁改2处。
说明: 主要涉及35kV及以上电力迁改共计21处(其中:220kV共9处、110kV共9处、35kV共3处)、10kV及以下电力迁改39处。
说明: 新建银川至西安铁路位于宁夏、甘肃、陕西三省区境内,线路自包兰铁路银川站引出,经宁夏自治区银川河东机场、灵武、吴忠、太阳山、甘肃省环县、庆城、庆阳、陕西省彬县,在乾县引入西安枢纽西安北站。西安北站至银川站正线长度617.146km。
说明: 新建济南至青岛高速铁路长度为307.9km,设济南东客站、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州北、潍坊北、高密北、青岛机场和红岛等10个车站,并对胶州北站进行改造。正线桥梁22座总长253.792 km,占82.43%;隧道2座,总长17.35km,占5.63%;路基总长36.758 km(其中区间路基长度13.778km,站场路基长度22.98km),占11.94%。
说明: 渝怀二线增建引入怀化枢纽工程六标、八标主要集中在怀化的黄金坳至鹤城区,六标段内主要由东南联络线、南东联络线、渝怀正线、焦柳上下行线、焦柳上下行联络线、渝怀上下行联络线、西南联络线、南西联络线供十条铁路线组成,迁改量集中在鹤城区的新家庄变电站周围,主要是电力35KV及110KV线路迁改,迁改产值大约4300万;八标段内主要由西货场、编组站及其他线路组成,通信迁改量集中在西货场及编组站,主要是路外普通光缆、长干光缆、通信基站、燃气管道及路内的铁路通信,路内通信迁改产值约236万,路外通信迁改产值约2034万。
说明: 京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的高速铁路。起点位于北京站,终点位于河北省唐山市唐山站,,线路长148.74公里,最高设计时速为350公里。2016年12月29日开工,随着北京城市副中心站场地平整和路基工程的动工,京唐城际铁路正线工程宣告正式开工。河北段则将2017年陆续动工,预计2021年8月31日竣工。
说明: 徐宿淮盐铁路是江苏省东西向高速铁路,是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一,全长约314公里,全程设计行车速度为250公里/小时,自京泸高速铁路徐州东站引出,终至盐城站,正线全长314公里,技术标准为高速铁路,双线电力牵引。
说明: 格库铁路(也称库格铁路)由青海省格尔木市到新疆巴州(“中疆”区域)库尔勒市的铁路,是成库铁路的北段,正线全长约1215公里。格尔木至省界段位于柴达木盆地,地形平坦。该段线路沿线经过灌木林地、天然草地、戈壁裸地,沿线乡镇、村庄稀少。迁改内容主要包含各种等级的电力线、通信线、地埋水管线、油气管道、道路改移,此外还有部分改渠工程。格库项目是公司最西部迁改项目。
说明: 新白广城际铁路,就是指从新塘经白云机场至广州北站的城际铁路线。是我公司第一个业主管理最全面的项目,全线设站13座,其中高架站8座、地下站5座(增城开发区站、荔湖城站、镇龙站、平岗站、佛郎村站、马头庄站、健康产业城站、竹料站、机场T3站、机场T1站、机场T2站、花山站、天贵路站)。正线全长77.573公里,总投资336.06亿元,于2016年4月20日开工、计划工期46个月。
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