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说明: 旬凤高速是国高网G3511菏泽至宝鸡高速公路陕西境的组成路段,也是陕西省“2367”高速公路网规划合(阳)凤(翔)线组成路段,在国家和区域路网中居重要地位。我公司承担该项目三线迁改施工任务。涵盖了电力、通信、油气、给排水、供热等迁改项目;涉及国家电网、陕西地网、移动、联通、电信、广电、中国铁塔公司、中国石油、咸阳燃气、凤翔供热、宝麟铁路等共计四十余家产权单位。主要涉及35kV及以上迁改共计36处(其中:350kV共15处、110kV共8处、330kV共11处、750kV共2处)、10kV及以下电力迁改386处、各类管径的管线迁改263处、通信(含军缆+长传局光缆+基站)迁改1442条。
说明: 负责实施本项目成都东站(含)至自贡东站(不含)(桩号:DK0+000-KD178+153.248),不含天府机场段(DK56+250-DK64+090),含成都南联络线,范围内电力隧道,500kV超高压架空电力线路,国防通信光缆线路,油气管线管径720mm及以上的管线和给排水管径600mm及以上管线等重点线路和设施等迁改工作。 主要涉及35kV及以上电力迁改共计73处(其中:35kV共13处、110kV共22处、220kV共32处、500kV共6处);各类通信迁改4处;各类管径的管线迁改71处。
说明: 主要涉及35kV及以上电力迁改共计39处(其中:35kV共11处、110kV共23处、220kV共4处、500kV共1处);10kV及以下电力迁改527处;各类通信迁改951处;各类管径的管线迁改342处。
说明: 新建盐城至南通铁路位于江苏省盐城市、南通市、苏州市境内,线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后,向南经大丰区、东台市、海安市后继续向南走行经如皋市后,进入通州区在建沪通铁路南通西站,后与沪通铁路共通道越过长江至张家港,接入在建沪通铁路、规划南沿江铁路共设的张家港站。全线正线长度 187.96km,联络线长度 16.43km,南通地区动车走行线长度 5.02km,。本工程为高速双线电气化铁路,设计速度目标值 350km/h。线路采用 60kg/m 钢轨,跨区间无缝线路设计,正线轨道采用无砟轨道。 盐通铁路共设有办理客运的车站 5 个,其中引入既有站及在建车站 3 个,为东台站、海安站、南通西站,新建车站 2 个,为大丰站、如皋南站,全线新建线路所两处。本工程于南通站北侧 2.6km沪陕高速北侧设置南通动车运用所。迁改工程涉及35kV及以上电力迁改共计51处(其中:110kV共22处、220kV共26处、500kV共3处)。
说明: 项目起于内江市隆昌站,经泸州市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县,终至在建叙毕铁路叙永北站,改建后线路全长139.148km,其中新建线路111.308km,改建既有线29.3km。隆叙铁路为单线120km/h普速铁路,建设工期42个月。迁改工程涉及35kV及以上电力迁改共计35处(其中:35kV共22处、110kV共8处、220kV共5处)、10kV及以下电力迁改685处、各类通信迁改1844处、各类管径的管线迁改714处。
说明: 上林至横县高速公路是广西基础设施补短板“五网”建设三年大会战中交通网的重要项目。项目建成后,将成为上林、宾阳、横县直接联系的纽带,是沿线地区通往大湾区的通道之一。项目将沿线地区快速接入高速公路网,进一步改善了三县的基础设施条件,对拉动地方工业经济,推动项目沿 线旅游业快速发展,带动县域经济发展,全面推进乡村振兴具有重要作用。迁改工程涉及35kV及以上电力迁改共计29处(其中:35kV共14处、110kV共7处、220kV共6处、500kV共2处)、10kV及以下电力迁改396处、各类通信迁改847处、各类管径的管线迁改108022处。
说明: 太原绕城高速公路义望至凌井店段(太原西北二环)起自交城县夏家营镇义望村东,接已建的京昆高速交城至平遥段,止于阳曲县凌井店乡,接在建的太原绕城高速公路东二环段,全长147.027公里(不含太佳高速公路赤泥洼至西凌井段)。太原北环线起讫里程AK0+000~AK59+732.815,另有泥屯北互通连接线和大盂东连接线各约5km,全长共计约70km。北环线在铁路里程K27+164处与大西铁路线相交、在铁路里程K29+290处与北同蒲铁路相交。该段主要在阳曲县境内,所经地段以农业为主。工程主要涉及35kV及以上电力迁改共计74处(其中:35kV共35处、110kV共20处、220kV共11处、500kV共8处)、10kV及以下电力迁改241处、各类通信迁改253处、各类管径的管线迁改170处。
说明: 京雄高速(北京段)工程路线北起五环路,位于现况高家堡村,京良路与五环立交北侧 1.6公里处,路线向西跨越永定河,进入房山区,沿稻田四路南侧穿越稻田组团,上跨房山线及京深路后,路线向南转向与现况京石客专平行布线,与高铁共用走廊带穿越长阳及良乡组团,沿线上跨京良路、良乡东路等相交道路到达六环路,在五环路、六环路之间设置主线收费站,跨越六环路后继续沿京石客专布线,过京深路后,京石客专向西转向,本线位不再沿京石客专布线,向南延伸到达市界,终点与京雄高速公路河北段设计起点相接,路线全长约27公里。迁改工程涉及35kV及以上电力迁改共计8处(其中:110kV共2处、220kV共6处)、10kV及以下电力迁改188处、各类通信迁改143处、各类管径的管线迁改178处。
说明: 岑溪至大新公路为《广西公路网规划(2018-2030 年)》规划 的广西省高速公路网的“横 9 线”,横县至玉林段为其重要组成部 分,也是广西、广东间新省际通道的重要组成部分,该项目的建 设对于提升北部湾城市群融合发展水平、强首府辐射带动作用均 具有重要意义,也是构成玉林和南宁间城际快速通道、带动沿线 城镇发展的重要支撑。 项目(横县至玉林段)起点接荔浦至玉林高速,路线自东向 西经玉林市福绵区、兴业县、钦州市浦北县与横县至南宁段相接, 路线全长约 50km,全线采用双向 8 车道,设计速度 120 公里/小时, 路基宽 42 米的公路标准。迁改工程涉及35kV及以上电力迁改共计31处(其中:35kV共14处、110kV共8处、220kV共4处、500kV共5处)、10kV及以下电力迁改516处、各类通信迁改862处、各类管径的管线迁改642处。
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